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大慶市薩爾圖區(qū)、淮北市杜集區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)、渭南市蒲城縣、六安市舒城縣、合肥市廬江縣、黔東南麻江縣
咸陽市三原縣、臨夏永靖縣、襄陽市南漳縣、商丘市民權(quán)縣、咸陽市永壽縣、內(nèi)江市資中縣
黔西南望謨縣、梅州市大埔縣、德州市禹城市、淮安市盱眙縣、麗水市青田縣
合肥市瑤海區(qū)、郴州市臨武縣、蘇州市張家港市、漳州市華安縣、沈陽市大東區(qū)、伊春市伊美區(qū)、東方市大田鎮(zhèn)、武漢市江岸區(qū)、杭州市上城區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)
珠海市香洲區(qū)、周口市西華縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、張掖市民樂縣、濟(jì)寧市汶上縣、普洱市景東彝族自治縣、濰坊市濰城區(qū)、佳木斯市郊區(qū)、宜賓市筠連縣
濟(jì)寧市汶上縣、甘南夏河縣、嘉興市海寧市、宜春市奉新縣、榆林市定邊縣、漳州市漳浦縣、牡丹江市東安區(qū)、鎮(zhèn)江市潤州區(qū)、廣西柳州市融水苗族自治縣、海南同德縣
甘孜巴塘縣、廣州市越秀區(qū)、松原市寧江區(qū)、萬寧市龍滾鎮(zhèn)、南充市順慶區(qū)、商洛市商州區(qū)、渭南市白水縣、文山廣南縣
樂東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、金華市義烏市、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、玉樹治多縣、巴中市恩陽區(qū)、哈爾濱市南崗區(qū)、濱州市惠民縣、日照市莒縣
北京市昌平區(qū)、阜新市阜新蒙古族自治縣、咸陽市興平市、長春市農(nóng)安縣、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、牡丹江市東安區(qū)、延安市富縣、大慶市紅崗區(qū)、溫州市鹿城區(qū)、銅仁市德江縣
黑河市愛輝區(qū)、廣西玉林市博白縣、長治市長子縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、邵陽市大祥區(qū)、東莞市虎門鎮(zhèn)、陽泉市郊區(qū)、黔東南丹寨縣、瀘州市納溪區(qū)
天津市寶坻區(qū)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、南通市如東縣、涼山木里藏族自治縣、白沙黎族自治縣細(xì)水鄉(xiāng)、牡丹江市海林市、哈爾濱市南崗區(qū)、東方市大田鎮(zhèn)
菏澤市巨野縣、長沙市開福區(qū)、成都市都江堰市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、杭州市淳安縣、湘潭市雨湖區(qū)、武漢市新洲區(qū)
廣西桂林市灌陽縣、昆明市呈貢區(qū)、廣州市花都區(qū)、雅安市石棉縣、重慶市奉節(jié)縣、三明市建寧縣、宜賓市興文縣、蘇州市吳江區(qū)
咸寧市通山縣、甘南碌曲縣、德陽市廣漢市、安慶市迎江區(qū)、哈爾濱市松北區(qū)、昭通市永善縣
韶關(guān)市新豐縣、遼陽市太子河區(qū)、涼山德昌縣、張掖市甘州區(qū)、菏澤市牡丹區(qū)、天水市秦州區(qū)、哈爾濱市方正縣、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、海北祁連縣、延安市安塞區(qū)
雙鴨山市尖山區(qū)、黃山市徽州區(qū)、湘潭市韶山市、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、大理劍川縣、麗水市青田縣、宜春市靖安縣、天津市寶坻區(qū)、屯昌縣西昌鎮(zhèn)
長治市長子縣、晉中市昔陽縣、深圳市寶安區(qū)、遂寧市船山區(qū)、武漢市青山區(qū)
伊春市大箐山縣、六安市金安區(qū)、惠州市惠城區(qū)、儋州市排浦鎮(zhèn)、北京市西城區(qū)
五指山市番陽、黔南三都水族自治縣、常德市臨澧縣、呂梁市興縣、佛山市禪城區(qū)、溫州市永嘉縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、寧波市鄞州區(qū)
濟(jì)南市萊蕪區(qū)、懷化市芷江侗族自治縣、合肥市肥東縣、撫州市崇仁縣、營口市站前區(qū)、定安縣雷鳴鎮(zhèn)、撫順市望花區(qū)、昆明市富民縣、南平市邵武市、鹽城市大豐區(qū)
湖州市吳興區(qū)、南京市雨花臺區(qū)、吉安市永新縣、紅河瀘西縣、河源市源城區(qū)、無錫市濱湖區(qū)、寧波市慈溪市、岳陽市岳陽樓區(qū)
雞西市密山市、樂山市峨邊彝族自治縣、東莞市莞城街道、盤錦市雙臺子區(qū)、綿陽市涪城區(qū)、黔南平塘縣、撫州市廣昌縣
寧夏固原市彭陽縣、濟(jì)南市平陰縣、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、贛州市南康區(qū)、遼陽市白塔區(qū)
漢中市城固縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、連云港市贛榆區(qū)、廣西桂林市七星區(qū)、平頂山市衛(wèi)東區(qū)、紅河紅河縣、大理巍山彝族回族自治縣
重慶市大渡口區(qū)、德陽市中江縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、濰坊市濰城區(qū)、蘭州市城關(guān)區(qū)、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、甘孜道孚縣
寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、大同市云岡區(qū)、廣州市增城區(qū)、邵陽市綏寧縣、遵義市湄潭縣
佳木斯市富錦市、東莞市黃江鎮(zhèn)、阿壩藏族羌族自治州黑水縣、郴州市資興市、吉安市安?？h、運(yùn)城市平陸縣、天水市麥積區(qū)、臨沂市蘭陵縣、寧夏銀川市金鳳區(qū)
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營口市西市區(qū)、甘南臨潭縣、合肥市長豐縣、臨汾市安澤縣、甘孜白玉縣、武漢市江夏區(qū)、駐馬店市遂平縣、揭陽市惠來縣、無錫市濱湖區(qū)、延邊圖們市
廣西貴港市港北區(qū)、泉州市德化縣、威海市文登區(qū)、宣城市郎溪縣、焦作市山陽區(qū)、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、白山市靖宇縣
岳陽市華容縣、揚(yáng)州市儀征市、梅州市豐順縣、汕尾市城區(qū)、新鄉(xiāng)市獲嘉縣
岳陽市華容縣、商洛市柞水縣、臨沂市沂水縣、大連市金州區(qū)、三門峽市盧氏縣、舟山市定海區(qū)
莆田市涵江區(qū)、泉州市石獅市、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古通遼市開魯縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、佳木斯市湯原縣、西寧市城東區(qū)
甘南夏河縣、駐馬店市汝南縣、鐵嶺市銀州區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、婁底市新化縣、懷化市鶴城區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、隴南市徽縣、成都市雙流區(qū)、滁州市天長市
定安縣龍湖鎮(zhèn)、亳州市利辛縣、哈爾濱市通河縣、牡丹江市東安區(qū)、臨沂市沂南縣、直轄縣天門市、長春市綠園區(qū)
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合肥市廬陽區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、隨州市廣水市、天津市北辰區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、中山市神灣鎮(zhèn)、黔南龍里縣
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臨汾市襄汾縣、晉中市靈石縣、黔東南天柱縣、菏澤市鄆城縣、廣西河池市南丹縣、東莞市塘廈鎮(zhèn)
兩大汽車央企合并再起懸念，獨(dú)立的長安汽車重掌主動(dòng)權(quán)|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
一則突發(fā)公告讓長安汽車和東風(fēng)汽車推進(jìn)了116天的合并重組事宜再度留有懸念。
6月5日，長安汽車發(fā)布公告稱，母公司兵器裝備集團(tuán)將實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立的中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。在分立完成后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。
同一時(shí)間，兵裝集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)上市公司東安動(dòng)力、湖南天雁等均發(fā)布相同公告。這意味著，原兵裝集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)公司將組合成為與東風(fēng)汽車集團(tuán)、一汽集團(tuán)同級的第三家一級央企。長安汽車受新汽車央企的控制，仍為二級央企。
由于兵裝集團(tuán)分立牽扯到此前與東風(fēng)汽車集團(tuán)重組事宜，同日東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公告明確表示，“暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組”。兩家汽車央企的合并工作就此按下了暫停鍵。
今年2月，東風(fēng)汽車集團(tuán)和兵裝集團(tuán)旗下多家上市公司同時(shí)發(fā)布公告，母公司正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。關(guān)于東風(fēng)汽車與長安汽車合并重組的計(jì)劃首度被公開，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。
界面新聞此前報(bào)道，兩大汽車央企合并規(guī)模龐大，管理難度系數(shù)大，要在兩家諸多定位類似的汽車品牌、供應(yīng)商、工廠、經(jīng)銷商中擇優(yōu)選擇，并妥善處理人員安置問題。另一方面，長安汽車比東風(fēng)集團(tuán)行政職級上低，但自主品牌發(fā)展業(yè)務(wù)要更好，哪家企業(yè)占據(jù)重組主導(dǎo)權(quán)也存在爭議。
據(jù)財(cái)新援引知情人士說法，主管部門希望由長安汽車激發(fā)東風(fēng)集團(tuán)，新央企擬定名“中國南方汽車集團(tuán)”，公司總部位于長安汽車所在地重慶，而東風(fēng)公司原領(lǐng)導(dǎo)在新的班子成員中占相對多數(shù)。但是，這一籌劃過程并不順利，尤其總部所在地引發(fā)了地方政府博弈。
在今年4月長安汽車年度業(yè)績說明會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮首次公開確認(rèn)，長安汽車與東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略重組方案已“基本完成”。而一個(gè)月后，他沒有在股東大會(huì)上給出明確進(jìn)展，僅表示重組對于長安汽車未來國際化、全球化、市場化等發(fā)展更加有利，不會(huì)影響長安汽車既定的方針、戰(zhàn)略發(fā)展和品牌布局。
東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車均處于新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，仍有尚未解決的自身問題。一位要求匿名的分析人士向界面新聞指出，兩家央企重組將增加管理復(fù)雜性，導(dǎo)致內(nèi)部資源的分散和內(nèi)耗。而長安汽車納入新汽車央企體系后，將增強(qiáng)其戰(zhàn)略自主性，一定程度上得到更多的資源扶持，也對自身發(fā)展擁有更高的主動(dòng)權(quán)。
界面新聞獲悉，此次兵裝集團(tuán)分立，另一重要目的是將兵裝集團(tuán)軍民業(yè)務(wù)板塊徹底分開。根據(jù)長安汽車公告，國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮姆瞧嚇I(yè)務(wù)兵裝集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)軍工資源整合。
剔除了軍工業(yè)務(wù)影響后，也更有利于長安汽車開拓海外市場。按照長安汽車的規(guī)劃，今年要實(shí)現(xiàn)100萬輛的海外銷量目標(biāo)。
方正證券發(fā)布研報(bào)指出，以長安汽車為主的工作團(tuán)隊(duì)正在加快推進(jìn)新集團(tuán)的籌備的相關(guān)工作，由于涉及到相關(guān)的法定程序，預(yù)計(jì)最晚2至3月之內(nèi)會(huì)完成新汽車集團(tuán)的設(shè)立。
研報(bào)認(rèn)為，新央企汽車集團(tuán)將專注聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，長安汽車也將更加的市場化、專業(yè)化、高效運(yùn)作，公司有望進(jìn)一步加強(qiáng)與控股股東、政府的溝通和協(xié)同，同時(shí)加快公司國際化進(jìn)程。
二級市場對新央企汽車集團(tuán)的成立抱有積極態(tài)度。6月5日，兵裝系汽車業(yè)務(wù)的上市公司紛紛拉漲，東安動(dòng)力、湖南天雁漲停，長安汽車也上漲了1.59%，午后開盤直拉至5%左右。
可以預(yù)料的是，在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，長安汽車與東風(fēng)汽車依然需要獨(dú)立面對新能源汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。2025年前四個(gè)月，長安汽車的國內(nèi)零售量排名第五，共銷售汽車41.8萬輛，同比下滑10.6%。東風(fēng)集團(tuán)同期總銷量同比下滑23.3%、至65.1萬輛。
長安汽車和東風(fēng)集團(tuán)旗下重點(diǎn)扶持的新能源子品牌都還處于虧損狀況。長安汽車總會(huì)計(jì)師張德勇在今年股東大會(huì)上表示，在投資不減、固定費(fèi)用不降的情況下，今年深藍(lán)汽車有望達(dá)到盈虧平衡；阿維塔還在投入期，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡難度更大，預(yù)計(jì)2026年有希望達(dá)到盈虧平衡。
東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖汽車沒有給出明確的盈虧時(shí)間表。借助和華為合作的優(yōu)勢，今年1至5月，嵐圖汽車銷量達(dá)到4.6萬輛，同比增長85%。今年該品牌銷量目標(biāo)是20萬輛。
要注意的是，長安汽車與東風(fēng)集團(tuán)的重組并沒有宣告結(jié)束。艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超向界面新聞表示，整合依然是中國汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。在市場優(yōu)勝劣汰法則之外，不排除未來存在大型國央企繼續(xù)合并的可能性。
中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長王俠在近期一場公開論壇上表示，兼并整合是“內(nèi)卷”的必然結(jié)果，也是治理“內(nèi)卷”的重要手段。按照市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。
目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的市場容量停滯、利潤下降、市場集中度進(jìn)一步提升等現(xiàn)象，正是進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期的典型特征，兼之中國高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制與各地?fù)屨籍a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的投入，汽車行業(yè)的兼并重組浪潮將不可避免。
今年國內(nèi)多家汽車企業(yè)都開始了內(nèi)部整合。吉利汽車整合極氪與領(lǐng)克兩個(gè)品牌、廣汽構(gòu)建“大研發(fā)體系”、上汽推動(dòng)成立“大乘用車板塊”、蔚來強(qiáng)化三大子品牌協(xié)同等，這些舉措均為整合資源、降本增效，提升公司在行業(yè)淘汰賽階段的市場競爭。
王俠指出，兼并重組離不開政府綜合整治和合規(guī)引導(dǎo)，需要強(qiáng)化整車企業(yè)退市機(jī)制，清理“僵尸車企”；管控地方政府對本地汽車公司的過度扶持；為央企與地方企業(yè)、地方與地方企業(yè)之間的有效整合提供引導(dǎo)和政策支持，以及制定公開、公平的汽車產(chǎn)業(yè)并購重組規(guī)則和條例。
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