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納指跌破15000點
[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面，因為這是目前利潤的主要來源。
因此在不斷強化稅收征管的同時，應該同步適度推進稅制改革，適度降低名義稅率，讓企業(yè)實際稅負維持在一個合理水平，同時國家財政收入也并不會由此減少，進而實現(xiàn)良性循環(huán)。
一是充分發(fā)揮文旅商體展協(xié)調(diào)機制，以協(xié)調(diào)機制推動文旅商體展的政策協(xié)同和市場聯(lián)動。相關工作部門加強協(xié)同，橫跨多部門、多條塊，形成整體和協(xié)同效應，這中間有政策協(xié)同、機制協(xié)同、市場聯(lián)動、市場主體聯(lián)動等許多協(xié)同。比如：針對F1中國大獎賽，協(xié)調(diào)機制專題會議研究，這一場賽事如何跟文旅、購物、住宿、交通、餐飲、會展等其他方面進行消費聯(lián)動。去年短短4天時間F1中國大獎賽直接拉動14億左右經(jīng)濟效益，同時還有聯(lián)動帶動的消費。今年還要繼續(xù)研究，如何讓F1點亮上海，從空間到時間，給與更多的場景，這是協(xié)調(diào)機制取得的成效。
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今年在江蘇代表團，總書記強調(diào)：“抓科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合，要搭建平臺、健全體制機制，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接。”
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