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寧夏銀川市永寧縣、東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)、延安市志丹縣、吉林市舒蘭市、廣西桂林市資源縣、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、渭南市富平縣、洛陽(yáng)市汝陽(yáng)縣
綏化市望奎縣、武漢市新洲區(qū)、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)、泰安市泰山區(qū)、南平市松溪縣、屯昌縣新興鎮(zhèn)、麗江市永勝縣、鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市
漢中市西鄉(xiāng)縣、三明市沙縣區(qū)、果洛瑪沁縣、珠海市香洲區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗
廣西玉林市北流市、許昌市襄城縣、恩施州利川市、西雙版納勐??h、揚(yáng)州市儀征市、儋州市雅星鎮(zhèn)、廣西桂林市永??h、瓊海市潭門鎮(zhèn)
長(zhǎng)治市潞州區(qū)、昆明市五華區(qū)、安陽(yáng)市內(nèi)黃縣、遼源市東豐縣、莆田市仙游縣、樂(lè)東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、西安市碑林區(qū)、南陽(yáng)市社旗縣
鹽城市亭湖區(qū)、深圳市龍華區(qū)、瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)、海東市化隆回族自治縣、銅川市王益區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、銅仁市松桃苗族自治縣、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、甘孜瀘定縣、大慶市讓胡路區(qū)
黔西南興仁市、黃山市歙縣、邵陽(yáng)市新寧縣、岳陽(yáng)市湘陰縣、牡丹江市陽(yáng)明區(qū)、遵義市赤水市
綿陽(yáng)市梓潼縣、呂梁市石樓縣、九江市濂溪區(qū)、長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)、南平市建陽(yáng)區(qū)
重慶市開(kāi)州區(qū)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、呂梁市嵐縣、株洲市淥口區(qū)、臨汾市浮山縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、攀枝花市東區(qū)
五指山市南圣、揚(yáng)州市儀征市、鄭州市上街區(qū)、德州市平原縣、天津市寶坻區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)、南陽(yáng)市南召縣
肇慶市端州區(qū)、畢節(jié)市大方縣、梅州市大埔縣、遵義市桐梓縣、衢州市常山縣、瓊海市大路鎮(zhèn)、湘潭市岳塘區(qū)
成都市金堂縣、哈爾濱市木蘭縣、菏澤市牡丹區(qū)、六盤水市水城區(qū)、無(wú)錫市梁溪區(qū)、洛陽(yáng)市伊川縣、齊齊哈爾市甘南縣
雅安市漢源縣、廣西桂林市七星區(qū)、遼源市龍山區(qū)、普洱市西盟佤族自治縣、德州市寧津縣、阿壩藏族羌族自治州理縣、甘孜瀘定縣、上海市金山區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣千家鎮(zhèn)、上饒市信州區(qū)
錦州市古塔區(qū)、天津市寧河區(qū)、臨汾市霍州市、寶雞市鳳縣、寧波市慈溪市、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、信陽(yáng)市固始縣、贛州市于都縣、東莞市厚街鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、定安縣富文鎮(zhèn)、哈爾濱市平房區(qū)、濰坊市壽光市
黔南龍里縣、上饒市玉山縣、忻州市靜樂(lè)縣、儋州市排浦鎮(zhèn)、伊春市嘉蔭縣、撫州市臨川區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗、長(zhǎng)春市德惠市、重慶市璧山區(qū)
陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、棗莊市嶧城區(qū)、涼山雷波縣、臺(tái)州市椒江區(qū)、許昌市襄城縣、滁州市鳳陽(yáng)縣
十堰市鄖陽(yáng)區(qū)、太原市清徐縣、宜春市宜豐縣、鹽城市濱??h、成都市龍泉驛區(qū)、汕尾市海豐縣、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、荊門市鐘祥市、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、東莞市高埗鎮(zhèn)
湛江市坡頭區(qū)、潮州市饒平縣、韶關(guān)市樂(lè)昌市、阜新市阜新蒙古族自治縣、佛山市順德區(qū)、焦作市修武縣、懷化市會(huì)同縣、大慶市讓胡路區(qū)
玉樹(shù)稱多縣、盤錦市大洼區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、九江市瑞昌市、三門峽市陜州區(qū)、海東市平安區(qū)、九江市柴桑區(qū)、雙鴨山市饒河縣、內(nèi)蒙古通遼市扎魯特旗
鷹潭市貴溪市、商洛市丹鳳縣、青島市黃島區(qū)、黔東南岑鞏縣、信陽(yáng)市商城縣、寶雞市陳倉(cāng)區(qū)
紅河元陽(yáng)縣、九江市柴桑區(qū)、撫順市順城區(qū)、江門市開(kāi)平市、恩施州咸豐縣、寧夏銀川市賀蘭縣、哈爾濱市依蘭縣、達(dá)州市宣漢縣、楚雄雙柏縣、周口市淮陽(yáng)區(qū)
開(kāi)封市順河回族區(qū)、甘南臨潭縣、廣西南寧市馬山縣、清遠(yuǎn)市陽(yáng)山縣、黑河市嫩江市、廣西桂林市陽(yáng)朔縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗
吉安市遂川縣、珠海市金灣區(qū)、天津市南開(kāi)區(qū)、蘇州市常熟市、張家界市慈利縣、云浮市新興縣
黃山市黟縣、東莞市常平鎮(zhèn)、武漢市黃陂區(qū)、成都市龍泉驛區(qū)、合肥市巢湖市、廣西柳州市鹿寨縣、銅川市宜君縣
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寧波市奉化區(qū)、天津市濱海新區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、延邊汪清縣、黃石市鐵山區(qū)、寧波市北侖區(qū)、宜賓市敘州區(qū)、澄邁縣福山鎮(zhèn)
吉安市新干縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)、無(wú)錫市江陰市、白山市長(zhǎng)白朝鮮族自治縣、黃岡市羅田縣、吉林市船營(yíng)區(qū)、棗莊市薛城區(qū)、寶雞市金臺(tái)區(qū)、重慶市豐都縣、開(kāi)封市杞縣
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儋州市中和鎮(zhèn)、濱州市濱城區(qū)、東莞市東城街道、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、涼山普格縣、恩施州恩施市
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五指山市通什、咸陽(yáng)市永壽縣、廈門市同安區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、岳陽(yáng)市汨羅市
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兩大汽車央企合并再起懸念,獨(dú)立的長(zhǎng)安汽車重掌主動(dòng)權(quán)|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
一則突發(fā)公告讓長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車推進(jìn)了116天的合并重組事宜再度留有懸念。
6月5日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱,母公司兵器裝備集團(tuán)將實(shí)施分立,其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立的中央企業(yè),由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)。在分立完成后,長(zhǎng)安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè),實(shí)際控制人未發(fā)生變化。
同一時(shí)間,兵裝集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)上市公司東安動(dòng)力、湖南天雁等均發(fā)布相同公告。這意味著,原兵裝集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)公司將組合成為與東風(fēng)汽車集團(tuán)、一汽集團(tuán)同級(jí)的第三家一級(jí)央企。長(zhǎng)安汽車受新汽車央企的控制,仍為二級(jí)央企。
由于兵裝集團(tuán)分立牽扯到此前與東風(fēng)汽車集團(tuán)重組事宜,同日東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布公告明確表示,“暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組”。兩家汽車央企的合并工作就此按下了暫停鍵。
今年2月,東風(fēng)汽車集團(tuán)和兵裝集團(tuán)旗下多家上市公司同時(shí)發(fā)布公告,母公司正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。關(guān)于東風(fēng)汽車與長(zhǎng)安汽車合并重組的計(jì)劃首度被公開(kāi),成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

界面新聞此前報(bào)道,兩大汽車央企合并規(guī)模龐大,管理難度系數(shù)大,要在兩家諸多定位類似的汽車品牌、供應(yīng)商、工廠、經(jīng)銷商中擇優(yōu)選擇,并妥善處理人員安置問(wèn)題。另一方面,長(zhǎng)安汽車比東風(fēng)集團(tuán)行政職級(jí)上低,但自主品牌發(fā)展業(yè)務(wù)要更好,哪家企業(yè)占據(jù)重組主導(dǎo)權(quán)也存在爭(zhēng)議。

據(jù)財(cái)新援引知情人士說(shuō)法,主管部門希望由長(zhǎng)安汽車激發(fā)東風(fēng)集團(tuán),新央企擬定名“中國(guó)南方汽車集團(tuán)”,公司總部位于長(zhǎng)安汽車所在地重慶,而東風(fēng)公司原領(lǐng)導(dǎo)在新的班子成員中占相對(duì)多數(shù)。但是,這一籌劃過(guò)程并不順利,尤其總部所在地引發(fā)了地方政府博弈。
在今年4月長(zhǎng)安汽車年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮首次公開(kāi)確認(rèn),長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略重組方案已“基本完成”。而一個(gè)月后,他沒(méi)有在股東大會(huì)上給出明確進(jìn)展,僅表示重組對(duì)于長(zhǎng)安汽車未來(lái)國(guó)際化、全球化、市場(chǎng)化等發(fā)展更加有利,不會(huì)影響長(zhǎng)安汽車既定的方針、戰(zhàn)略發(fā)展和品牌布局。
東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車均處于新能源汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,仍有尚未解決的自身問(wèn)題。一位要求匿名的分析人士向界面新聞指出,兩家央企重組將增加管理復(fù)雜性,導(dǎo)致內(nèi)部資源的分散和內(nèi)耗。而長(zhǎng)安汽車納入新汽車央企體系后,將增強(qiáng)其戰(zhàn)略自主性,一定程度上得到更多的資源扶持,也對(duì)自身發(fā)展擁有更高的主動(dòng)權(quán)。
界面新聞獲悉,此次兵裝集團(tuán)分立,另一重要目的是將兵裝集團(tuán)軍民業(yè)務(wù)板塊徹底分開(kāi)。根據(jù)長(zhǎng)安汽車公告,國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮姆瞧嚇I(yè)務(wù)兵裝集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán),實(shí)現(xiàn)軍工資源整合。
剔除了軍工業(yè)務(wù)影響后,也更有利于長(zhǎng)安汽車開(kāi)拓海外市場(chǎng)。按照長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃,今年要實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的海外銷量目標(biāo)。
方正證券發(fā)布研報(bào)指出,以長(zhǎng)安汽車為主的工作團(tuán)隊(duì)正在加快推進(jìn)新集團(tuán)的籌備的相關(guān)工作,由于涉及到相關(guān)的法定程序,預(yù)計(jì)最晚2至3月之內(nèi)會(huì)完成新汽車集團(tuán)的設(shè)立。
研報(bào)認(rèn)為,新央企汽車集團(tuán)將專注聚焦汽車產(chǎn)業(yè),長(zhǎng)安汽車也將更加的市場(chǎng)化、專業(yè)化、高效運(yùn)作,公司有望進(jìn)一步加強(qiáng)與控股股東、政府的溝通和協(xié)同,同時(shí)加快公司國(guó)際化進(jìn)程。
二級(jí)市場(chǎng)對(duì)新央企汽車集團(tuán)的成立抱有積極態(tài)度。6月5日,兵裝系汽車業(yè)務(wù)的上市公司紛紛拉漲,東安動(dòng)力、湖南天雁漲停,長(zhǎng)安汽車也上漲了1.59%,午后開(kāi)盤直拉至5%左右。
可以預(yù)料的是,在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車依然需要獨(dú)立面對(duì)新能源汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。2025年前四個(gè)月,長(zhǎng)安汽車的國(guó)內(nèi)零售量排名第五,共銷售汽車41.8萬(wàn)輛,同比下滑10.6%。東風(fēng)集團(tuán)同期總銷量同比下滑23.3%、至65.1萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)集團(tuán)旗下重點(diǎn)扶持的新能源子品牌都還處于虧損狀況。長(zhǎng)安汽車總會(huì)計(jì)師張德勇在今年股東大會(huì)上表示,在投資不減、固定費(fèi)用不降的情況下,今年深藍(lán)汽車有望達(dá)到盈虧平衡;阿維塔還在投入期,實(shí)現(xiàn)盈虧平衡難度更大,預(yù)計(jì)2026年有希望達(dá)到盈虧平衡。
東風(fēng)集團(tuán)旗下的嵐圖汽車沒(méi)有給出明確的盈虧時(shí)間表。借助和華為合作的優(yōu)勢(shì),今年1至5月,嵐圖汽車銷量達(dá)到4.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)85%。今年該品牌銷量目標(biāo)是20萬(wàn)輛。
要注意的是,長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)集團(tuán)的重組并沒(méi)有宣告結(jié)束。艾睿鉑大中華區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人章一超向界面新聞表示,整合依然是中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。在市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰法則之外,不排除未來(lái)存在大型國(guó)央企繼續(xù)合并的可能性。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在近期一場(chǎng)公開(kāi)論壇上表示,兼并整合是“內(nèi)卷”的必然結(jié)果,也是治理“內(nèi)卷”的重要手段。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律,兼并重組是產(chǎn)業(yè)邁向成熟期的必然現(xiàn)象。
目前,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出的市場(chǎng)容量停滯、利潤(rùn)下降、市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升等現(xiàn)象,正是進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期的典型特征,兼之中國(guó)高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制與各地?fù)屨籍a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的投入,汽車行業(yè)的兼并重組浪潮將不可避免。
今年國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)都開(kāi)始了內(nèi)部整合。吉利汽車整合極氪與領(lǐng)克兩個(gè)品牌、廣汽構(gòu)建“大研發(fā)體系”、上汽推動(dòng)成立“大乘用車板塊”、蔚來(lái)強(qiáng)化三大子品牌協(xié)同等,這些舉措均為整合資源、降本增效,提升公司在行業(yè)淘汰賽階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
王俠指出,兼并重組離不開(kāi)政府綜合整治和合規(guī)引導(dǎo),需要強(qiáng)化整車企業(yè)退市機(jī)制,清理“僵尸車企”;管控地方政府對(duì)本地汽車公司的過(guò)度扶持;為央企與地方企業(yè)、地方與地方企業(yè)之間的有效整合提供引導(dǎo)和政策支持,以及制定公開(kāi)、公平的汽車產(chǎn)業(yè)并購(gòu)重組規(guī)則和條例。
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